本期專題

韓進海運破產的影響：碼頭營運商可否就韓進貨櫃向付運人及貨運代理收取「贖金」？

全球第七大貨櫃船公司南韓韓進海運於2016年8月底破產，預計將引發眾多與韓進有合約關係或涉及韓進的供應鏈中的貨主、付運人、貨運公司及供應商提出的訴訟或仲裁......

航運新聞摘要

• 韓進海運申請美國破產保護令
• 香港付貨人委員會斥碼頭濫收按金
• 香港研究就若干定期班輪協議實施集體豁免令
• 上海及新加坡八月份貨櫃吞吐量增

近期案例摘要 (附有中文版)

• Bahamas Oil Refining Company International Limited v The Owners of the Cape Bari Tankschiffahrts GMBH & Co KG
• Connect Shipping Inc and Another v Sveriges Anfgartygs Assurans Forening (The “Renos”) 
• Saga Cruises Bdf Ltd and Another v Fincantieri Spa

常見問題

面對韓進清盤，韓進的貨主及／或債權人可以怎樣自保？

雖然韓進已在美國及新加坡等國家申請破產保護令，但其資產在其餘大部分司法管轄區仍不受保護。港口及碼頭營運商因擔心不獲付款，相信會陸續拒絕韓進的船舶靠泊，令該等船舶在港外滯留......

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