本期专题

OW Bunker 破产案——进一步确定燃油供应合约的性质

正如我们在早前文章所述，英国商事法庭对OW Bunker（宝运石油）在破产後追讨燃油供应合约款项一案的裁决，并非事情的终结。此案其後上诉至英国上诉法院，上诉法院维持商事法庭的裁决。本文将概述英国上诉法院的裁决，并探讨其可能会带来的影响......

航运新闻摘要

• 中国货柜吞吐量增幅跌至新低
• 马士基航运亚洲总部落户香港
• JES 国际出售旗下造船业务
• 中国远洋海运集团鋭意成为全球顶级航运企业

近期案例摘要 (附有中文版)

• Nolan and 42 others v Tui Uk Ltd
• Glencore International AG v PT Tera Logistic Indonesia, PT Arpeni Pra
• Fulton Shipping Inc of Panama v Globalia Business Travel SAU (formerly Travelplan SAU) of Spain (The New Flamenco)
• The “Chem Orchid”

常见问题

扣押船舶——何时扣押？如何扣押？

如一项申索赋予原告人扣押船舶的权利，并已发出对物诉讼令状，便可以扣押船舶。被扣押的船舶须位於香港海域，而且并未就扣押登录知会备忘......

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